La PNL ha contado con el apoyo del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial

El PSOE presenta una Proposición No de Ley para reducir la siniestralidad causada por líneas eléctricas en trabajos aéreos

15 Mar 2017

La PNL ha contado con el apoyo del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial

El PSOE presenta una Proposición No de Ley para reducir la siniestralidad causada por líneas eléctricas en trabajos aéreos

15 Mar 2017

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El PSOE presenta una Proposición No de Ley para reducir la siniestralidad causada por líneas eléctricas en trabajos aéreos

15 Mar 2017

Esta iniciativa parlamentaria insta al Gobierno a tomar medidas de seguridad y prevención durante operaciones aéreas como la lucha contra incendios o vuelos medicalizados.

El Grupo Socialista en el Congreso de los Diputados ha registrado una Proposición No de Ley (PNL) instando al Gobierno a adoptar una serie de medidas que reduzcan la siniestralidad provocada por las líneas de alta tensión en el ámbito de los trabajos aéreos, como operaciones de lucha contra incendios, salvamento o vuelos medicalizados.

Los diputados Manuel González Ramos, Miguel Ángel Heredia, y César Ramón, han registrado esta iniciativa registraron la PNL acompañados por el decano del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), Carlos Salas, y la vocal, Laura Monclús.

La PNL solicita el uso de pinturas visibles para las torres de alta tensión, la señalización o balizamiento de los obstáculos de más de 30 metros de altura, así como de los cables de líneas eléctricas que crucen valles, estén situados en zonas de posible trabajo de mantenimiento forestal o extinción de incendios y en zonas de especial valor medioambiental, y que puedan poner en riesgo la seguridad en operaciones de trabajos aéreos.

Estas medidas contribuirán a reducir la siniestralidad que afecta a los pilotos en trabajos aéreos, concretamente las operaciones de lucha contra incendios se desarrollan en escenarios de baja visibilidad, estrés, alta densidad de humo e intervienen numerosas aeronaves, por lo que la existencia de cables no balizados o de torres escondidas entre la masa forestal o pintadas de camuflaje resta eficacia y efectividad a las operaciones aéreas y, sobre todo, añade un factor de riesgo al ya de por si exigente trabajo del piloto, que le obligan a adoptar cautelas extraordinarias.

En nuestro país el impacto con cables ha provocado varios accidentes, la mayoría con consecuencias trágicas. Entre 2010 y 2015 se produjeron 58 accidentes e incidentes graves, con el resultado de 29 muertos y 25 heridos.

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