El senador por Ciudad Real, Jesús Martín, critica la indiferencia de la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y el ninguneo del Ejecutivo del PP a 3 millones de ciudadanos a los que se debe garantizar la movilidad

La propuesta del PSOE fue rechazada con el voto en contra del PP, que cuenta con mayoría absoluta en la Cámara Alta

El senador socialista por Ciudad Real, Jesús Martín, subrayó esta mañana que la decisión del Gobierno de paralizar la línea de AVE Madrid-Jaén responde a una política marcada por el sectarismo y la arbitrariedad y condicionada por el déficit.

Martín defendió una moción por la que se reclamaba al Gobierno que continúe las obras de la línea de AVE Madrid Jaén y que fue finalmente rechazada con el voto en contra del PP, que cuenta con mayoría absoluta en la Cámara. El parlamentario del PSOE aseguró que su grupo es consciente de la situación económica pero recalcó que se trata de una infraestructura imprescindible para la región. Por ello, solicitó que el proyecto se ejecute por fases y reclamó una partida económica suficiente, dentro de los márgenes presupuestarios de 2014, para avanzar en el objetivo de optimizar el dinero ya invertido (más de 120 millones de euros) e impulsar el desarrollo económico, la generación de empleo y la justa articulación del territorio, potenciando la comunicación ferroviaria para el tránsito de viajeros y el transporte de mercancías.

En este sentido, el senador socialista destacó la indiferencia de la Ministra de Fomento, Ana Pastor y el ninguneo del Gobierno con los más de tres millones de ciudadanos afectados a los que se les debe garantizar la movilidad.

A continuación, Jesús Martínexplicó que la línea AVE Madrid-Jaén es una línea hibrida de red ferroviaria integrada dirigida a potenciar el tráfico de viajeros y mercancías. Además, es el corredor natural de entrada a Madrid de las provincias de Almería, Granada y Jaén que convergen en Linares y Baeza y la única comunicación con Madrid de Almería y Jaén.

Martín detalló el proyecto de tramo de alta velocidad Madrid-Jaén, a su paso por Castilla La Mancha e indicó que la línea Madrid-Jaén aprovecharía parte de la línea de AVE Madrid-Sevilla con un enlace en Mora de Toledo siendo la línea hasta Alcázar de San Juan un trazado de alta velocidad. Allí se situaría un intercambiador para enlazar la línea de AVE con la convencional hasta Jaén. Hoy en día, el tramo de Alcázar de San Juan-Manzanares por ancho convencional está prácticamente finalizado, el proyecto de Mora de Toledo hasta Alcázar de San Juan está redactado y listo para licitar y el proyecto Manzanares- Santa Cruz de Mudela, donde termina la doble vía, está listo para licitar, una vez terminado el tramo Alcázar de San Juan-Manzanares.

“Por todo ello, matizó, pedimos la ejecución de alguna de estas dos opciones: la continuación del tramo Manzanares-Santa Cruz de Mudela, que ahorraría 40 minutos en el trayecto Santa Cruz de Mudela-Alcázar de San Juan o la ejecución del tramo Alcázar de San Juan-Mora de Toledo, incluido el intercambiador aprovechando el existente en Albacete. Se ahorraría una hora de trayecto, ya que los trenes de Jaén podrían entrar en la estación de Atocha por la alta velocidad y evitar así retrasos”.

Jesús Martín concluyó señalando que es una propuesta lógica y que entra en los márgenes del presupuesto. Martín apuntó que “sólo desde el sectarismo se entiende que la propuesta de ADIF de 1 de abril (Nuevo Modelo del Desarrollo de los Corredores de Alta Velocidad) haya omitido este corredor dejándolo en el limbo cuando el Ministerio,en una respuesta a este senador, condicionó el progreso de dicha línea al Plan de Infraestructuras de Transportes y Viviendas 2012-2014, que ahora desaparece.