García-Page registra una iniciativa en el Senado para que la ministra de Fomento explique la supresión y los recortes en las líneas de tren convencional de Renfe en Castilla-La Mancha

22 May 2013

Emiliano García-Page

García-Page registra una iniciativa en el Senado para que la ministra de Fomento explique la supresión y los recortes en las líneas de tren convencional de Renfe en Castilla-La Mancha

22 May 2013

Emiliano García-Page

García-Page registra una iniciativa en el Senado para que la ministra de Fomento explique la supresión y los recortes en las líneas de tren convencional de Renfe en Castilla-La Mancha

22 May 2013

Emiliano García-Page

Informes oficiales del Ministerio señalan que podrían estar afectados servicios en, al menos, seis localidades de las cinco provincias de la región

El secretario general del PSOE de Castilla-La Mancha va a registrar hoy una iniciativa parlamentaria en el Senado con la que pretende que la ministra de Fomento, Ana Pastor, explique si son ciertas las intenciones de su Ministerio de suprimir o recortar servicios de tren convencional en líneas de media distancia que podrían afectar, al menos, a seis grandes localidades de Castilla-La Mancha.

En su condición de senador autonómico, García-Page requerirá a la ministra para que confirme o desmienta las informaciones aparecidas la semana pasada en varios medios de comunicación de ámbito nacional y que señalan la intención de su departamento de recortar las prestaciones actuales que da Renfe para ahorrar 86 millones de euros al año.

En esas mismas informaciones se apuntan a modificaciones en los actuales servicios que dejarían sin línea o con bastantes menos servicios a líneas que pasan por ciudades como Talavera de la Reina, Cuenca, Alcázar de San Juan, Albacete, Guadalajara y Sigüenza.

Ya el pasado viernes, durante su visita a Talavera de la Reina para participar en las tradicional Feria de San Isidro, García-Page anunciaba esta medida y recalcaba que no se puede poner en peligro la cohesión y la conexión por ferrocarril de muchos ciudadanos que necesitan estas líneas de tren convencional mientras se negocia un trato privilegiado sobre el déficit con Cataluña o se rescatan con dinero público autopistas de peaje que tienen un déficit acumulado inmensamente mayor que el de estas líneas de tren.

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